388H Super
Περιγραφή προϊόντος
Ο φορτωτής 388H Super εκσκαφέας είναι το πιο δημοφιλές μοντέλο των φορτωτών εκσκαφέων της σειράς Shanmon 388H. 388Το H Super χρησιμοποιεί μια αντλία μεταβλητής ακτινικής εμβόλου και ένα υδραυλικό σύστημα ευαίσθητο στο φορτίο-, παρέχοντας σταθερή και αποδοτική ροή εξόδου μειώνοντας παράλληλα την περιττή κατανάλωση ενέργειας. Επιπλέον, οι άξονες Carraro, το ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ροπής{{5} και το πλήρως υδραυλικό σύστημα πέδησης επιτρέπουν στο 388H Super να προσαρμόζεται ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες εργασίας. Αυτό το μηχάνημα είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους αναζητούν έναν αξιόπιστο και παραγωγικό φορτωτή εκσκαφέας.

Πλεονεκτήματα προϊόντος
1>Ο ιταλικός άξονας Cararro έχει σχεδιαστεί για να είναι ιδιαίτερα ανθεκτικός και αξιόπιστος, ακόμη και στα πιο δύσκολα περιβάλλοντα. Η υψηλή χωρητικότητα φορτίου και τα καλά σχεδιασμένα γρανάζια του επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής και την ανθεκτικότητά του, ενώ η μεγάλη γωνία διεύθυνσης και η βελτιστοποιημένη γεωμετρία εξασφαλίζουν ακριβή χειρισμό και ελάχιστη φθορά των ελαστικών. Το σύστημα διαφορικών έχει διαμορφωθεί για να παρέχει μέγιστη πρόσφυση σε οποιοδήποτε οδόστρωμα.
2>Το πλήρως υδραυλικό σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί αυτορυθμιζόμενα κενά και φρένα με πολλούς-δίσκους, λάδι-για να μειώσει σημαντικά τη συντήρηση και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συστήματος. Ο ελαφρύς μηχανισμός πέδησης μειώνει την κόπωση του χειριστή, ενώ το διπλό πεντάλ φρένου επιτρέπει μια σφιχτή ακτίνα στροφής και ομαλή οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες. Ένα ανεξάρτητο χειρόφρενο που βρίσκεται στον άξονα εισόδου του πίσω άξονα μπορεί να συγκρατεί το μηχάνημα στη θέση του σε κλίσεις έως και 1:3.
3>Η υψηλής Η ηλεκτρική λαβή ελέγχου προσφέρει εύκολη αλλαγή ταχυτήτων, ενώ ο αντίκτυπος και οι κραδασμοί αλλαγής ταχυτήτων του συμπλέκτη ελαχιστοποιούνται για καλύτερη οδηγική εμπειρία.

4>Ακτινική μεταβλητή αντλία λειτουργίας εμβόλου. Η λειτουργούσα αντλία προσαρμόζει αυτόματα τον ρυθμό ροής για να τον διατηρεί εντός του απαιτούμενου εύρους για το σύστημα, επιτυγχάνοντας αποδοτική και σταθερή παροχή ροής μειώνοντας παράλληλα την περιττή κατανάλωση ενέργειας. Είναι κατάλληλο για διάφορες συνθήκες εργασίας.
5>Φορτίο-ευαίσθητο υδραυλικό σύστημα. Το ευαίσθητο σε φορτίο-σύστημα ανιχνεύει την πίεση και τη ζήτηση ροής του συστήματος και παρέχει μόνο την απαραίτητη ροή και πίεση για το υδραυλικό σύστημα. Κατά τη λειτουργία, η απώλεια ισχύος του συστήματος ελέγχου-ευαίσθητου φορτίου είναι χαμηλή και η απόδοση είναι πολύ υψηλότερη από αυτή των συμβατικών υδραυλικών συστημάτων. Όχι μόνο εξοικονομεί καύσιμο, αλλά παράγει και χαμηλότερη θερμότητα.
6>Ηλεκτρο-υδραυλικός ελεγχόμενος μηχανισμός διεύθυνσης τεσσάρων-τροχών. Εναλλάσσεται εύκολα μεταξύ των λειτουργιών διεύθυνσης με δύο{3}}τροχούς, τέσσερις-τροχούς και βάδισμα με καβούρι με υψηλή ακρίβεια διεύθυνσης και μικρή ακτίνα στροφής, διευρύνοντας το εύρος λειτουργίας και ενισχύοντας την ευελιξία και τη σταθερότητα του ταξιδιού.
7>Ο χώρος οδήγησης μας διαθέτει σχεδιασμό κατά-ανατροπής για μέγιστη ασφάλεια. Τα χαμηλά επίπεδα θορύβου, τα μεγάλα τζάμια 6 τετραγωνικών μέτρων και ο πλήρως ανοιχτός σχεδιασμός παρέχουν ένα άνετο και ευρύχωρο περιβάλλον για τους οδηγούς. Επιπλέον, το σύστημα κλιματισμού υψηλής απόδοσης- εξασφαλίζει μια ευχάριστη εμπειρία εργασίας. Τα κρεμαστά καθίσματα είναι πλήρως ρυθμιζόμενα και εργονομικά σχεδιασμένα, επιτρέποντας βελτιωμένη απόδοση εργασίας.

8>Η συσκευή εκτεταμένης πλευρικής κίνησης με διπλό-κύλινδρο επιτρέπει στον εξοπλισμό εργασίας του εκσκαφέα να γλιστράει προς τα αριστερά και προς τα δεξιά με ευκολία, καθιστώντας την εργασία εκσκαφής πιο ευέλικτη και προσαρμόσιμη σε μια ποικιλία διαφορετικών καταστάσεων εργασίας. Αυτό το χαρακτηριστικό εγγυάται σταθερή λειτουργία και διευρύνει το φάσμα των εργασιών εκσκαφής που μπορούν να πραγματοποιηθούν.
9>Ο εξοπλισμός εργασιών φόρτωσης και εκσκαφής έχει βελτιστοποιηθεί και διαμορφωθεί ώστε να περιλαμβάνει πολλαπλά εξαρτήματα, επιτρέποντας στο μηχάνημά μας να εκτελεί μια σειρά εργασιών και να βελτιώνει τη λειτουργική απόδοση. Η εστίασή μας στην παροχή ενός εξαιρετικά ευέλικτου και αποδοτικού μηχανήματος διασφαλίζει ότι καλύπτουμε τις ανάγκες των πελατών μας.
Τυπικές διαμορφώσεις
Yuchai diesel YC4A105Z-T20 75kw Tier II κινητήρα, Shanmon Electric κιβώτιο ταχυτήτων (4-με κίνηση στους τροχούς, F4/R4 Gears), Ιταλία Carraro Wet Brake άξονες (λειτουργία διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης LSD), μεταβλητή{12}}αντλία με ευαίσθητη ροή εμβόλου και βαλβίδες, τιμόνι, καμπίνα ROPS&FOPS με A/C, Joysticks, Standard πίσω μπούμα, πόδια στήριξης τύπου H, τιμόνι με 4 τροχούς, Crab steering, 1,2 cbm κάδος εμπρός, 0,3 cbm κάδος εμπρός, 16,9-28 ελαστικά, λάστιχα προειδοποίησης, φωτιστικά ασφαλείας, σύστημα κάμερας ασφαλείας.
Προαιρετικές διαμορφώσεις
| Μηχανή | |||
| Yuchai 74KW/100HP Tier 3 | Weichai 70KW/95HP Tier 2 | Weichai 74KW/100HP Tier 3 | Weichai 74KW/100HP Euro 5 |
| Cummins 74KW/100HP Tier 2 | Cummins 74KW/100HP Tier 3 | Perkins 74KW/100HP Euro 5 | |
| Μπροστινό μέρος | |||
| 4 σε 1 κουβά | 6 σε 1 κουβά | Μπροστινός ταχυσύνδεσμος | Μπροστινό πιρούνι χόρτου |
| Μπροστινό φτυάρι χιονιού | Μπροστινά πιρούνια | Μπροστινή μπουλντόζα | Μπροστινός χιονοκαθαριστής |
| Μπροστινός κάδος ανάμειξης | Μπροστινό Ξύλινο Πιρούνι | Μπροστινή λεπίδα κάδου | Κάδος μπροστινής σήτας |
| Πίσω άκρο | |||
| Πίσω ταχυσύνδεσμος | Πίσω τηλεσκοπικός βραχίονας | Υδραυλικός διακόπτης | Πίσω τρυπάνι |
| Πίσω ξύλινο πιρούνι | Πίσω τσουγκράνα εκσκαφέα | Πίσω Αντεροβγάλτης | Πίσω κάδος V Ditch |
| Κάδος δοντιών 300-600mm | Κάδος χωρίς δόντια 800-1200mm | Πίσω συμπιεστής | Πίσω κάδος αρπάγης Clamshell |
| Άλλοι | |||
| Έλεγχος οδήγησης (SRS) | Θερμοσίφωνας στάθμευσης | Αυτόματη Λίπανση | |
Βίντεο προϊόντων
Στοιχεία αποστολής

Δημοφιλείς Ετικέτες: 388h super, Κίνα, κατασκευαστές, εργοστασιακό, φθηνό, χαμηλή τιμή, προς πώληση, shanmon
Κύριες Διαστάσεις

| Διάσταση | Standar Arm | Τηλεσκοπικός βραχίονας | ||
| A | Μήκος μεταφοράς | mm | 6450 | 6480 |
| B | Βάση Τροχού | mm | 2993 | 2993 |
| C | Απόσταση από τον άξονα περιστροφής του βραχίονα έως τον πίσω άξονα | mm | 1381 | 1411 |
| D | Απόσταση από το έδαφος στο στήριγμα | mm | 510 | 510 |
| E | Απόσταση από το έδαφος στο φορέα του βραχίονα | mm | 683 | 653 |
| F | Ύψος τιμονιού | mm | 2258 | 2258 |
| G | Ύψος κορυφής καμπίνας | mm | 3149 | 3149 |
| H | Συνολικό ύψος | mm | 4010 | 3662 |
| J | Πλάτος πλαισίου | mm | 2445 | 2445 |

| Διάσταση | Standar Arm | Τηλεσκοπικός βραχίονας | ||
| M | Ύψος εκφόρτωσης | mm | 3153 | 3153 |
| N | Φόρτωση πάνω από το ύψος | mm | 3732 | 3732 |
| O | Ύψος πείρου μεντεσέ φόρτωσης | mm | 3868 | 3868 |
| P | Η καρφίτσα εκτείνεται προς τα εμπρός | mm | 418 | 418 |
| Q | Πρόσβαση στο έδαφος (επίπεδο κύριας λεπίδας) | mm | 1671 | 1671 |
| R | Μέγ. φτάνουν σε όλο το ύψος | mm | 1327 | 1327 |
| S | Απόσταση εκφόρτωσης | mm | 989 | 989 |
| T | Βάθος εκσκαφής | mm | 20 | 20 |
| U | Πάρτε-τη γωνία | βαθμός | 45 | 45 |
| V | Γωνία εκφόρτωσης | βαθμός | 43 | 43 |
| AA | Μέγ. βάθος εκσκαφής | mm | 3766 | 5045 |
| ΒΒ | Φτάστε στο κέντρο του πίσω τροχού | mm | 6682 | 7931 |
| CC | Φτάστε στο κέντρο περιστροφής | mm | 5260 | 6509 |
| DD | Επέκταση σε όλο το ύψος στο κέντρο περιστροφής | mm | 1902 | 2303 |
| EE | Πλαϊνή επέκταση στην κεντρική γραμμή | mm | 5796 | 7036 |
| FF | Ύψος εργασίας | mm | 5547 | 6718 |
| GG | Μέγ. Ύψος φόρτωσης | mm | 4014 | 4923 |
| HH | Συνολική διαδρομή της κύριας στήλης | mm | 1054 | 1054 |
| JJ | Περιστροφή κάδου | βαθμός | 180 | 180 |
Βασικές Προδιαγραφές
|
Εκτέλεση |
Χωρητικότητα κάδου φορτωτή |
1.2m³ |
|
Δύναμη διάσπασης φορτωτή |
47KN |
|
|
Ικανότητα ανύψωσης φορτωτή |
2500 κιλά |
|
|
Ύψος απόρριψης φορτωτή |
3050 χλστ |
|
|
Προσέγγιση απόρριψης φορτωτή |
870 χλστ |
|
|
Βάθος εκσκαφής φορτωτή |
52 χιλιοστά |
|
|
Χωρητικότητα κάδου εκσκαφέας |
0.3m³ |
|
|
Δύναμη εκσκαφής κάδου εκσκαφέας |
50 KN |
|
|
Γωνία αιώρησης εκσκαφέας |
180 μοίρες |
|
|
Ύψος απόρριψης εκσκαφέας |
4050 χλστ |
|
|
Μέγιστο βάθος εκσκαφής εκσκαφέας |
3820 χλστ |
|
|
Μέγ. ελκτική δύναμη |
86ΚΝ |
|
|
Μηχανή |
Μοντέλο |
Yuchai YC4A105Z-T20 |
|
Τύπος |
Ενσωματωμένο, άμεσος ψεκασμός, υδρόψυκτος-υδροσυμπιεστής, 4-χρονος | |
|
Κύλινδρος-εσωτερική διάμετρος*διαδρομή |
4-108×132 |
|
|
Ονομαστική ισχύς |
75KW/100HP |
|
|
Ωριαία ταχύτητα |
2200r/min |
|
|
Ελάχ. Κατανάλωση καυσίμου |
230 g/kw.h |
|
|
Μέγιστη ροπή |
400N.m |
|
|
Εκτόπισμα |
4.8L |
|
| Σύστημα διεύθυνσης | Τύπος | Υδραυλικό τιμόνι |
| Μοντέλο εκτροπέα | BZZ5-250 | |
| Παράδοση αντλίας | 80 ml/r | |
| Γωνία διεύθυνσης | ±35 μοίρες | |
| Ελάχ. ακτίνα στροφής | 6950 χλστ | |
| κινητήριος άξονας | Μοντέλο | 26.32-1900/ 26.43M-1900 |
| Κατασκευαστής | Καράρο | |
| Μέγ. φορτίο του μπροστινού άξονα | 25 τόνοι | |
| Μέγ. φορτίο του πίσω άξονα | 18,75 τόνοι | |
| Μετάδοση | Κιβώτιο ταχυτήτων | Υδραυλική συγχρονισμένη βάρδια |
| Μοντέλο | ZL30W | |
| Γρανάζια | 4 ταχύτητες εμπρός και 4 όπισθεν | |
| Υδραυλικός μετατροπέας ροπής | YJ320 | |
| Πίεση εισόδου | 0,4-0,65Mpa | |
| Πίεση εξόδου | 1,6-1,9Mpa | |
| Λειτουργία ψύξης | πετρελαίου-κυκλοφορία πίεσης ψύξης | |
| Παράδοση αντλίας | 80 ml/r | |
|
Τροχός |
Μέγεθος μπροστινού τροχού |
16.9-28 |
|
Μέγεθος πίσω τροχού |
16.9-28 |
|
|
Μπροστινή πίεση ελαστικού |
0,35Mpa |
|
|
Πίεση πίσω ελαστικών |
0,35Mpa |
|
|
Ταχύτητα ταξιδιού |
38 χλμ/ώρα |
|
| Σύστημα φρένων | Φρένο λειτουργίας | Υγρή εσωτερική αυτο-ρυθμιστική αυτο-ισορροπία- |
| Φρένο στάθμευσης | Χειροκίνητο φρένο | |
| Πίεση συστήματος | Υδραυλικό σύστημα φόρτωσης | 20 Mpa |
| Υδραυλικό σύστημα εκσκαφής | 20 Mpa | |
|
Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης |
14 Mpa |
- Αίτημα κλήσης:
- Διευθυντής Ντάι:+86 18765718080
- Διευθυντής Zhao:+86 13561416868
- Διευθυντής Du:+86 18678015066
- Διευθυντής Liu:+86 13793630127
- E-ταχυδρομείο:http://karl@shanmon.com






















