Όταν εργάζεστε σε συνθήκες χαμηλών-θερμοκρασιών, ο κινητήρας του μηχανολογικού εξοπλισμού είναι δύσκολο να ξεκινήσει, η ικανότητα οδήγησης μειώνεται, η φθορά των εξαρτημάτων του μηχανήματος αυξάνεται, ακόμη και η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα. Ακολουθούν οι προφυλάξεις για τη χρήση εκσκαφέων φορτωτών στην κρύα εποχή και σε περιοχές με χαμηλή θερμοκρασία.
Σημείο 1: Εκκίνηση
Το χειμώνα, ο φορτωτής εκσκαφέας αντιμετωπίζει συχνά προβλήματα κατά την εκκίνηση και είναι επιρρεπής σε λανθασμένη πυροδότηση. Και τα ακόλουθα σημεία μπορούν να αποφευχθούν αποτελεσματικά:
1. Επιλέξτε μια μπαταρία με υψηλό ρεύμα ψυχρής εκκίνησης και προσπαθήστε να διατηρήσετε την μπαταρία πλήρως φορτισμένη.
2.Επιλέξτε το σωστό καύσιμο ντίζελ, για παράδειγμα, σε περιβάλλον μείον δέκα βαθμούς Κελσίου θα πρέπει να επιλέξετε -35 καύσιμο ντίζελ, διαφορετικά το καύσιμο ντίζελ θα κερωθεί και θα χάσει ρευστότητα. Το ίδιο ισχύει και για την επιλογή λαδιού κινητήρα, ανάλογα με την πραγματική θερμοκρασία στην ώρα για την αντικατάσταση του λαδιού.
3.Σε εξαιρετικά κρύα περιβάλλοντα (κάτω από -30 μοίρες), που πρόκειται να εγκατασταθούν πριν από τις υποστηρικτικές συσκευές ψυχρής εκκίνησης, μπορεί να λύσει αποτελεσματικά το πρόβλημα των εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών στο δύσκολο πρόβλημα της εκκίνησης.
Αποφύγετε τις ακόλουθες δύο λειτουργίες όταν είναι δύσκολο να ξεκινήσετε:
1.Χτίστε μια ανοιχτή φωτιά για να θερμάνετε το μπλοκ κινητήρα. Ακόμη και η διατήρηση μιας ορισμένης απόστασης δεν θα λειτουργήσει. Επειδή υπάρχουν πολλοί εκτεθειμένοι αγωγοί στον εκσκαφέα, αυτοί οι αγωγοί αναπόφευκτα θα είναι κολλημένοι με διαρροή λαδιού, καθώς αντιμετωπίζετε ανοιχτές φλόγες σε υψηλή{3}}θερμοκρασία, ενδέχεται να προκληθεί πυρκαγιά και να καεί ο εξοπλισμός.
2. Βγάλτε το ψυκτικό και θερμαίνετε το πριν το ξαναρίξετε μέσα. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν η θερμοκρασία του θερμαινόμενου ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή και η θερμοκρασία του μηχανήματος είναι πολύ χαμηλή, η τεράστια διαφορά θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει μερικό ράγισμα του μπλοκ κυλίνδρων και τέτοια ζημιά είναι δύσκολο να επιδιορθωθεί. Εάν πρέπει να το κάνετε αυτό, φροντίστε να ελέγξετε τη θερμοκρασία.
Σημείο 2: Προθέρμανση
Μετά την εκκίνηση του φορτωτή εκσκαφέας, θα πρέπει να υπάρχει μια-φάση προθέρμανσης, δηλαδή η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα και του υδραυλικού λαδιού να ανέβει στους 50 βαθμούς πριν από το πρώτο ρελαντί για κάποιο χρονικό διάστημα, και στη συνέχεια να λειτουργεί αργά, ελαφρά, ώστε ο εξοπλισμός να "σε κατάσταση" ομαλά και ομαλά και στη συνέχεια να ξεκινήσει κανονική λειτουργία.
Επιπλέον, το εργοτάξιο είναι επιρρεπές σε χιόνι και πάγο το χειμώνα, γι' αυτό προσπαθήστε να αποφύγετε την υπερβολική ενέργεια κατά τη λειτουργία, ώστε να αποφύγετε τον κίνδυνο ολίσθησης.
Σημείο 3: συντήρηση
Συντήρηση μηχανήματος εκσκαφέα φορτωτή, το πιο συνηθισμένο είναι η αλλαγή λαδιού. Το χειμώνα, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί πριν από την αλλαγή του λαδιού, διαφορετικά το λάδι θα είναι πολύ κολλώδες στην κατάσταση ψύξης, δεν θα είναι καθαρό και το κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού καθίζηση από ρινίσματα σιδήρου και άλλες βρωμιές δεν είναι εύκολο να αφαιρεθεί.
Σημείο 4: αποθήκευση
Το χειμώνα, εάν το μηχάνημα εκσκαφέα φορτωτή δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να προστατεύεται καλά από το κρύο. Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, μπορείτε να δώσετε στον εξοπλισμό κινητήρα καλυμμένο με θερμικές κουρτίνες ή θερμομονωτικό τζάκετ και άλλο κρύο "ρούχο", εάν είναι απαραίτητο, αλλά πρέπει επίσης να σταθμεύσετε τον εξοπλισμό στο γκαράζ και μπροστά από το ψυγείο με χαρτόνι για να εμποδίσετε τον κρύο αέρα, για να προστατέψετε τον εξοπλισμό.
Για να ελέγξετε το σημείο πήξης του χρησιμοποιούμενου ψυκτικού υγρού, αδειάστε το ψυκτικό στον κινητήρα εάν χρειάζεται, για να αποτρέψετε το πάγωμα και το πάγωμα στο σώμα, τη διαστολή και το ράγισμα του αμαξώματος, με αποτέλεσμα τη ζημιά του εξοπλισμού.
Εάν δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, η μπαταρία πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αποθηκευτεί σε εσωτερικό χώρο.
